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E41 001 und E50 091 beim Tag der offenen Tür im BW Osnabrück. September 2010
E41 001 und E50 091 beim Tag der offenen Tür im BW Osnabrück. September 2010
Bernhard

Ein ganz normaler Alltag in Ulm, am 24.07.1983 - das Gleisdreieck mit damaligem Elektrolok-Bahnbetriebswerk. Während mein Ziel die Aufnahme vom ausfahrenden IC mit 103 war, kann man die Gleise des Bw voll mit Einheits-Elektroloks der Baureihen 110.1, 140 und 150 in jeder damals möglichen Farbgebung erkennen. Leider ein wenig weit weg, aber sehenswert.
Um den Kategorien-Rahmen nicht zu sprengen gebe ich nur die erste Farbgebung der Lokreihen ein.
Ein ganz normaler Alltag in Ulm, am 24.07.1983 - das Gleisdreieck mit damaligem Elektrolok-Bahnbetriebswerk. Während mein Ziel die Aufnahme vom ausfahrenden IC mit 103 war, kann man die Gleise des Bw voll mit Einheits-Elektroloks der Baureihen 110.1, 140 und 150 in jeder damals möglichen Farbgebung erkennen. Leider ein wenig weit weg, aber sehenswert. Um den Kategorien-Rahmen nicht zu sprengen gebe ich nur die erste Farbgebung der Lokreihen ein.
Karl Sauerbrey

150 096-6 kehrt vom Schubdienst zurück und begibt sich auf das Bereitschaftsgleis in Laufach am 30.04.1991.
150 096-6 kehrt vom Schubdienst zurück und begibt sich auf das Bereitschaftsgleis in Laufach am 30.04.1991.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

239 1024x664 Px, 19.10.2010

150 096-6 wartet in Laufach auf die Einfahrt des Güterzuges auf dem Schubgleis, um sich zum Nachschieben an den Zug zu setzen, am 30.04.1991.
150 096-6 wartet in Laufach auf die Einfahrt des Güterzuges auf dem Schubgleis, um sich zum Nachschieben an den Zug zu setzen, am 30.04.1991.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

389 1024x666 Px, 19.10.2010

140 291-6 kommt mit einem Güterzug nach Laufach, um von der bereit stehenden 150 096-6 Schubhilfe zu erhalten, am 30.04.1991.
140 291-6 kommt mit einem Güterzug nach Laufach, um von der bereit stehenden 150 096-6 Schubhilfe zu erhalten, am 30.04.1991.
Karl Sauerbrey

150 096-6 steht im Bereitschaft für Schubhilfe am Lokführer-Aufenthaltshäuschen, Laufach am 30.04.1991.
150 096-6 steht im Bereitschaft für Schubhilfe am Lokführer-Aufenthaltshäuschen, Laufach am 30.04.1991.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

197 1024x666 Px, 02.10.2010

150 096-6 steht in Laufach für eine Schubhilfe bereit, am 30.04.1991.
150 096-6 steht in Laufach für eine Schubhilfe bereit, am 30.04.1991.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

219 1024x663 Px, 02.10.2010

150 096-6 und 150 074-3 als Schubloks in Laufach, am 30.04.1991.
150 096-6 und 150 074-3 als Schubloks in Laufach, am 30.04.1991.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

208 1024x563 Px, 02.10.2010

150 074-3, die Schublok kehrt von einer Schubhilfe in Laufach zurück, am 30.04.1991.
150 074-3, die Schublok kehrt von einer Schubhilfe in Laufach zurück, am 30.04.1991.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

190 1024x634 Px, 26.09.2010

141 mit einem Nahverkehrszug fährt bei der Schubbereitsschaft bei Laufach durch, während 150 096-5 in Schubbereitschaft wartet, am 30.04.1991.
141 mit einem Nahverkehrszug fährt bei der Schubbereitsschaft bei Laufach durch, während 150 096-5 in Schubbereitschaft wartet, am 30.04.1991.
Karl Sauerbrey

150 145-1, die Schublok kehrt über die Geislinger Steige zum Bereitschaftspunkt zurück, im Dezember 1991.
150 145-1, die Schublok kehrt über die Geislinger Steige zum Bereitschaftspunkt zurück, im Dezember 1991.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

230 1024x656 Px, 26.09.2010

Zurück in die 60er Jahre: E40 128 und E50 091 begegnen sich in Koblenz Lützel. April 2010
Zurück in die 60er Jahre: E40 128 und E50 091 begegnen sich in Koblenz Lützel. April 2010
Bernhard

E50 091 bei der Lokparade in Koblenz Lützel. April 2010
E50 091 bei der Lokparade in Koblenz Lützel. April 2010
Bernhard

150 055-2 rangiert in Ulm zum Güterbahnhof; 194 039-4 kommt mit einem Güterzug aus dem Güterbahnhof, am 09.07.1982.
150 055-2 rangiert in Ulm zum Güterbahnhof; 194 039-4 kommt mit einem Güterzug aus dem Güterbahnhof, am 09.07.1982.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

281 1024x580 Px, 06.03.2010

Genau gegenüber vom Bahnsteig in Bebra befindet sich die Drehscheibe mit Lokschuppen,in dem sich am 20.06.1982 gerade Baureihen 140 037-3, 150 408-4, eine weitere grüne 140, zwei 151 in grün und 194 befinden. Bebra war für die 194 nördlichster Einsatzpunkt.
Genau gegenüber vom Bahnsteig in Bebra befindet sich die Drehscheibe mit Lokschuppen,in dem sich am 20.06.1982 gerade Baureihen 140 037-3, 150 408-4, eine weitere grüne 140, zwei 151 in grün und 194 befinden. Bebra war für die 194 nördlichster Einsatzpunkt.
Karl Sauerbrey

Vom Bahnsteig in Bebra ist das Bahnbetriebswerk gut einsehbar. Am 20.06.1982 gab es durch noch in großer Stückzahl Einheits-Elekroloks. Zu erkennen sind die baureihen 150 (meist grün), und beige-blau 140 und 141.
Vom Bahnsteig in Bebra ist das Bahnbetriebswerk gut einsehbar. Am 20.06.1982 gab es durch noch in großer Stückzahl Einheits-Elekroloks. Zu erkennen sind die baureihen 150 (meist grün), und beige-blau 140 und 141.
Karl Sauerbrey

150 170-9 steht als Schubreserve in Geislingen an der Steige, wobei am 17.10.1998 keine Schubhilfe für die Lok ansteht.
150 170-9 steht als Schubreserve in Geislingen an der Steige, wobei am 17.10.1998 keine Schubhilfe für die Lok ansteht.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

218 1024x668 Px, 05.02.2010

150 190-7 kehrt vom Schubdienst für den Güterzug mit der 140 772-5 über die Geislinger Steige zurück, am 09.05.1998.
150 190-7 kehrt vom Schubdienst für den Güterzug mit der 140 772-5 über die Geislinger Steige zurück, am 09.05.1998.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

212 1024x644 Px, 21.12.2009

150 190-7 wartet auf diesen Güterzug mit der 140 772-5, der ab Geislingen West über die Geislinger Steige nachgeschoben wird.
150 190-7 wartet auf diesen Güterzug mit der 140 772-5, der ab Geislingen West über die Geislinger Steige nachgeschoben wird.
Karl Sauerbrey

150 190-7 wartet in Geislingen West auf den Zug zum Nachschieben über die Geislinger Steige. Die vorbeifahrende 151 018-9 schafft ihren Güterzug allein, am 09.05.1998.
150 190-7 wartet in Geislingen West auf den Zug zum Nachschieben über die Geislinger Steige. Die vorbeifahrende 151 018-9 schafft ihren Güterzug allein, am 09.05.1998.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

241 1024x667 Px, 21.12.2009

150 159-2 kehrt von einem Schubdienst über die Steige nach Geislingen zurück. Im August 1990 hatten die 150er noch die einfachen runden Puffer, die beim Schubbetrieb und der kurvenreichen Strecke an der Grenze der Möglichkeiten waren, vom Dia.
150 159-2 kehrt von einem Schubdienst über die Steige nach Geislingen zurück. Im August 1990 hatten die 150er noch die einfachen runden Puffer, die beim Schubbetrieb und der kurvenreichen Strecke an der Grenze der Möglichkeiten waren, vom Dia.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

224 800x525 Px, 12.08.2009

Die 150 190-7 wartet noch immer auf den Güterzug zum Nachschieben, während in Richtung Stuttgart ein ICE 1 vorbeifährt, Geislingen West am 09.05.1998, vom Dia.
Die 150 190-7 wartet noch immer auf den Güterzug zum Nachschieben, während in Richtung Stuttgart ein ICE 1 vorbeifährt, Geislingen West am 09.05.1998, vom Dia.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

249 800x454 Px, 12.08.2009

150 190-7 wartet in Geislingen West auf den Güterzug für die Schubhilfe über die Geislinger Steige, am 09.05.1998, vom Dia.
150 190-7 wartet in Geislingen West auf den Güterzug für die Schubhilfe über die Geislinger Steige, am 09.05.1998, vom Dia.
Karl Sauerbrey

Baureihe 150 / Lokportraits / grün

234 800x511 Px, 12.08.2009

110 402-5 fährt mit einem Regionalzug in Geislingen an der Steige ein; die 150 171-7 steht in Reserve-Bereitschaft für den Schubdienst, am 09.05.1988, vom Dia.
110 402-5 fährt mit einem Regionalzug in Geislingen an der Steige ein; die 150 171-7 steht in Reserve-Bereitschaft für den Schubdienst, am 09.05.1988, vom Dia.
Karl Sauerbrey

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