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Baureihe 110

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Aus den DB Werken in Wittenberge und Neumünster hat die BTE 110 491-8 die Reservewagen von National Express nach Köln überführt. Eingesetzt werden die Wagen mit Taurus Loks auf der RB 48. Dezember 2015
Aus den DB Werken in Wittenberge und Neumünster hat die BTE 110 491-8 die Reservewagen von National Express nach Köln überführt. Eingesetzt werden die Wagen mit Taurus Loks auf der RB 48. Dezember 2015
Bernhard

Die BTE 110 491-8 legt beim Rangieren mit den National Express Reservewagen einen kurzen Halt im Kölner Hbf ein. Dezember 2015
Die BTE 110 491-8 legt beim Rangieren mit den National Express Reservewagen einen kurzen Halt im Kölner Hbf ein. Dezember 2015
Bernhard

Mit dem AEG Showtrain steht 110 457-9 im Dezember 2010 im Berliner Ostbahnhof.
Mit dem AEG Showtrain steht 110 457-9 im Dezember 2010 im Berliner Ostbahnhof.
Bernhard

110 329-0 vor dem Science-Zug im Ulm am 26.07.2009.
110 329-0 vor dem Science-Zug im Ulm am 26.07.2009.
Karl Sauerbrey

110 329-0 vor dem Science-Zug im Ulm am 26.07.2009.
110 329-0 vor dem Science-Zug im Ulm am 26.07.2009.
Karl Sauerbrey

110 457-9 ist als AEG-Zuglok mit dem AEG Schulungszug unterwegs, in Ulm am 15.10.2010. Die Lok ist aufgebügelt, weil sie den Zug mit Energie versorgt.
110 457-9 ist als AEG-Zuglok mit dem AEG Schulungszug unterwegs, in Ulm am 15.10.2010. Die Lok ist aufgebügelt, weil sie den Zug mit Energie versorgt.
Karl Sauerbrey

110 457-9 Frontansicht ist als AEG-Zuglok mit dem AEG Schulungszug unterwegs, in Ulm am 15.10.2010. Die Lok ist aufgebügelt, weil sie den Zug mit Energie versorgt.
110 457-9 Frontansicht ist als AEG-Zuglok mit dem AEG Schulungszug unterwegs, in Ulm am 15.10.2010. Die Lok ist aufgebügelt, weil sie den Zug mit Energie versorgt.
Karl Sauerbrey

110 457-9 ist als AEG-Zuglok mit dem AEG Schulungszug unterwegs, in Ulm am 15.10.2010. Die Lok ist aufgebügelt, weil sie den Zug mit Energie versorgt.
110 457-9 ist als AEG-Zuglok mit dem AEG Schulungszug unterwegs, in Ulm am 15.10.2010. Die Lok ist aufgebügelt, weil sie den Zug mit Energie versorgt.
Karl Sauerbrey

Baureihe 110 / Werbelokomotiven / 110 457-9 AEG Showtrain

750  2 1024x680 Px, 15.10.2010

110 107-0 steht abfahrbereit in Friedberg, im Juni 1992. Die 110 107-0 ist eine der beiden 110-Kastenloks (also 110.1), die aufgrund eines Unfalls neue Aufbauten erhielten; da zu diesem Zeitpunkt Bügelfalten-110er gebaut wurden, erhielt die 110.1 einen Bügelfalten-Kasten. Bernhard, ich gebe dieses Bild 1111 entsprechend dem Begriff Schnapszahl doppelt in 110.1 und 110.3 Bügelfalte ein.
110 107-0 steht abfahrbereit in Friedberg, im Juni 1992. Die 110 107-0 ist eine der beiden 110-Kastenloks (also 110.1), die aufgrund eines Unfalls neue Aufbauten erhielten; da zu diesem Zeitpunkt Bügelfalten-110er gebaut wurden, erhielt die 110.1 einen Bügelfalten-Kasten. Bernhard, ich gebe dieses Bild 1111 entsprechend dem Begriff Schnapszahl doppelt in 110.1 und 110.3 Bügelfalte ein.
Karl Sauerbrey

Angelehnt die Lackierung der weißen Lady (BR 143) bekam 139 134-1 im Jahr 2005 beim Umbau zur 110 511-3 diese weiße Farbgebung mit  roter Bauchbinde  im AW Dessau. Interessant ist, dass der rot-weiße Übergang, nicht wie sonst bei verschiedenen Farben der Einheitsloks üblich, zwischen den Doppellampen verläuft, sondern etwas tiefer.
110 511-3 ist als Werklok im AW Dessau tätig und konnte beim Tag der offenen Tür im September 2009 besichtigt werden.
Angelehnt die Lackierung der weißen Lady (BR 143) bekam 139 134-1 im Jahr 2005 beim Umbau zur 110 511-3 diese weiße Farbgebung mit "roter Bauchbinde" im AW Dessau. Interessant ist, dass der rot-weiße Übergang, nicht wie sonst bei verschiedenen Farben der Einheitsloks üblich, zwischen den Doppellampen verläuft, sondern etwas tiefer. 110 511-3 ist als Werklok im AW Dessau tätig und konnte beim Tag der offenen Tür im September 2009 besichtigt werden.
Bernhard

Ende der 50er Jahre kam 110 134 in den westdeutschen Schienenverkehr. Später wurde sie zur Baureihe 139 umgebaut und war als 139 134-1 bis 2005 im Gütersverkehrseinsatz. Doch dann war noch nicht Schluss. Im AW Dessau erhielt sie eine große Revision und einen (Rück-)Umbau zur BR 110. Dabei verfügt sie über die technische Ausstattung einer 110.3 und ist damit die einzige wendezugfähige Kastenlok. Seit Oktober 2005 ist die Lok als 110 511-3 im AW Dessau als Werklok im Einsatz und kann bei Bedarf als Ersatz für eine im Werk befindliche Lok vermietet werden. Beim Tag der offenen Tür im September 2009 konnte sie im AW Dessau besichtigt werden.
Ende der 50er Jahre kam 110 134 in den westdeutschen Schienenverkehr. Später wurde sie zur Baureihe 139 umgebaut und war als 139 134-1 bis 2005 im Gütersverkehrseinsatz. Doch dann war noch nicht Schluss. Im AW Dessau erhielt sie eine große Revision und einen (Rück-)Umbau zur BR 110. Dabei verfügt sie über die technische Ausstattung einer 110.3 und ist damit die einzige wendezugfähige Kastenlok. Seit Oktober 2005 ist die Lok als 110 511-3 im AW Dessau als Werklok im Einsatz und kann bei Bedarf als Ersatz für eine im Werk befindliche Lok vermietet werden. Beim Tag der offenen Tür im September 2009 konnte sie im AW Dessau besichtigt werden.
Bernhard

Die Frontansicht von 110 511-3 beim Tag der offenen Tür im AW Dessau. September 2009
Die Frontansicht von 110 511-3 beim Tag der offenen Tür im AW Dessau. September 2009
Bernhard

110 002-3 in Nürnberg, im August 1973 noch im Plandienst.
110 002-3 in Nürnberg, im August 1973 noch im Plandienst.
Karl Sauerbrey

Baureihe 110 / Vorserienlokomotiven / blau

256 1024x704 Px, 09.01.2010

110 005-6 in Nördlingen, im Bayerischen Eisenbahmuseum - ein stets interessanter Besuch ermöglicht viele Aufnahmen der gut ausgestellten Fahrzeuge. Im Oktober 1990.
110 005-6 in Nördlingen, im Bayerischen Eisenbahmuseum - ein stets interessanter Besuch ermöglicht viele Aufnahmen der gut ausgestellten Fahrzeuge. Im Oktober 1990.
Karl Sauerbrey

Baureihe 110 / Vorserienlokomotiven / blau

276 1024x668 Px, 09.01.2010

Portrait der 110 169-0, die mit einem Meßzug in Ulm steht, am 24.05.2007.
Portrait der 110 169-0, die mit einem Meßzug in Ulm steht, am 24.05.2007.
Karl Sauerbrey

110 169-0 steht mit einem Meßzug in Ulm, am 24.05.2007.
110 169-0 steht mit einem Meßzug in Ulm, am 24.05.2007.
Karl Sauerbrey

110 325-8 in groß beim Halt in Berlin Gesundbrunnen mit dem Science Express. November 2009
110 325-8 in groß beim Halt in Berlin Gesundbrunnen mit dem Science Express. November 2009
Bernhard

Bis zum 10.Februar 2010 fährt 110 325-8 noch durch Deutschland. Danach kann sie noch eine letzte Fristverlängerung bis Februar 2011 bekommen. Wahrscheinlich ist sie dann wieder in  halbem Rot  unterwegs.
Bis zum 10.Februar 2010 fährt 110 325-8 noch durch Deutschland. Danach kann sie noch eine letzte Fristverlängerung bis Februar 2011 bekommen. Wahrscheinlich ist sie dann wieder in "halbem Rot" unterwegs.
Bernhard

Zum Glück wurde der Zug noch vorgezogen, sodass ich 110 325-8 noch vernünftig auf ihrer letzten Station mit dem Science Express in Berlin Gesundbrunnen festhalten konnte. November 2009
Zum Glück wurde der Zug noch vorgezogen, sodass ich 110 325-8 noch vernünftig auf ihrer letzten Station mit dem Science Express in Berlin Gesundbrunnen festhalten konnte. November 2009
Bernhard

Expedition Kräutergarten mit 110 325-8 in Berlin Gesundbrunnen?
Expedition Kräutergarten mit 110 325-8 in Berlin Gesundbrunnen?
Bernhard

Eigentlich wollte ich ein Video von der Ausfahrt des D441 machen, doch dann überraschte mich 110 325-8 von hinten mit dem Science Express, bei der Einfahrt in Berlin Gesundbrunnen, der letzten Station auf der 7 monatigen Tour. November 2009
Eigentlich wollte ich ein Video von der Ausfahrt des D441 machen, doch dann überraschte mich 110 325-8 von hinten mit dem Science Express, bei der Einfahrt in Berlin Gesundbrunnen, der letzten Station auf der 7 monatigen Tour. November 2009
Bernhard

In Stuttgart begegnete ich endlich einmal der zweiten 110.1 mit einer Bügelfalte. Die 110 271-4 wurde ebenso wie die 110 107, die schwere Unfälle mit zerstörten Lokkästen hatten, mit einem zu dem Zeitpunkt gebauten Bügelfalten-Kasten wieder aufgebaut und in Betrieb genommen. Daher werde ich dieses Foto in beide Kategorien eingeben. Foto im August 1991, vom Dia.
In Stuttgart begegnete ich endlich einmal der zweiten 110.1 mit einer Bügelfalte. Die 110 271-4 wurde ebenso wie die 110 107, die schwere Unfälle mit zerstörten Lokkästen hatten, mit einem zu dem Zeitpunkt gebauten Bügelfalten-Kasten wieder aufgebaut und in Betrieb genommen. Daher werde ich dieses Foto in beide Kategorien eingeben. Foto im August 1991, vom Dia.
Karl Sauerbrey

110 329-0 des Science Express steht mit dem Zug aus 11 Wagen in Ulm auf den Gleisen 35 und 36, am 27.07.2009.
110 329-0 des Science Express steht mit dem Zug aus 11 Wagen in Ulm auf den Gleisen 35 und 36, am 27.07.2009.
Karl Sauerbrey

110 329-0 des Science Express steht mit dem Zug aus 11 Wagen in Ulm auf den Gleisen 35 und 36, Seitenstudie des vorderen Lokteils am 27.07.2009.
110 329-0 des Science Express steht mit dem Zug aus 11 Wagen in Ulm auf den Gleisen 35 und 36, Seitenstudie des vorderen Lokteils am 27.07.2009.
Karl Sauerbrey

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