einheitsloks.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Neue Bilder

950 Bilder
<<  vorherige Seite  6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nächste Seite  >>
Als Dauerleihgabe von DB Autozug wird 115 152-1 vom Verein Baureihe E10 in Köln als Museumslok erhalten. RIM, August 2010
Als Dauerleihgabe von DB Autozug wird 115 152-1 vom Verein Baureihe E10 in Köln als Museumslok erhalten. RIM, August 2010
Bernhard

E10 1239 ist mit 3 Wagen des legendären Rheingolds beim Tag der offenen Tür im Rheinischen Industriebahnmuseum in Köln ausgestellt. August 2010
E10 1239 ist mit 3 Wagen des legendären Rheingolds beim Tag der offenen Tür im Rheinischen Industriebahnmuseum in Köln ausgestellt. August 2010
Bernhard

Genau zwischen den Doppellampen für Spitzen- und Schlusslicht verläuft die Grenze der beige blauen Lackierung bei den Einheitsloks, wie hier bei E10 1239.
Genau zwischen den Doppellampen für Spitzen- und Schlusslicht verläuft die Grenze der beige blauen Lackierung bei den Einheitsloks, wie hier bei E10 1239.
Bernhard

Runder Pufferteller mit weißem Ring von E10 1239 im Rheingoldfarbschema der 60er Jahre.
Runder Pufferteller mit weißem Ring von E10 1239 im Rheingoldfarbschema der 60er Jahre.
Bernhard

Im September 2010 ist die zweite Fristverlängerung von E10 1239 aufgelaufen. Doch seit Anfang Juli 2011 steht die Museumslok im AW Dessau und erhält eine neue Hauptuntersuchung.
Im September 2010 ist die zweite Fristverlängerung von E10 1239 aufgelaufen. Doch seit Anfang Juli 2011 steht die Museumslok im AW Dessau und erhält eine neue Hauptuntersuchung.
Bernhard

Gewischtsangaben von E10 1239 und Beheimatungsschilder im Stil von 1962.
Gewischtsangaben von E10 1239 und Beheimatungsschilder im Stil von 1962.
Bernhard

Unter der Fabriknummer 18741 wurde E10 1239 im Jahr 1962 von Krauss Maffei und Siemens gebaut.
Unter der Fabriknummer 18741 wurde E10 1239 im Jahr 1962 von Krauss Maffei und Siemens gebaut.
Bernhard

E40 128 vom DB Museum Koblenz Lützel konnte im August 2010 beim Tag der offenen Tür im Rheinischen Industriebahnmuseum in Köln Nippes bestaunt werden.
E40 128 vom DB Museum Koblenz Lützel konnte im August 2010 beim Tag der offenen Tür im Rheinischen Industriebahnmuseum in Köln Nippes bestaunt werden.
Bernhard

Ein typisches Erscheinungsbild der Einheitsloks, das im Laufe der Zeit der Modernisierung zum Opfer fiel, sind die Einfachlampen mit einer 60 Watt Glühbirne und rotem Schlusslicht. Hier eine Detailaufnahme von E40 128.
Ein typisches Erscheinungsbild der Einheitsloks, das im Laufe der Zeit der Modernisierung zum Opfer fiel, sind die Einfachlampen mit einer 60 Watt Glühbirne und rotem Schlusslicht. Hier eine Detailaufnahme von E40 128.
Bernhard

Mit einer frischen Revison vom 25.03.2009 gehört E40 128 zu den wenigen einsatzfähigen Museumsloks.
Mit einer frischen Revison vom 25.03.2009 gehört E40 128 zu den wenigen einsatzfähigen Museumsloks.
Bernhard

Die 12stelligen europäischen Loknummer machen auch vor den Maschinen der Museen nicht halt. So wird aus E40 128 der Bundesbahn die 140 128-0 der Deutschen Bahn, die europaweit unter 9180 6 140 128-0 zufinden ist. Um den alten Stil beizubehalten ist die neue UIC Nummer in unauffälligem grau an den Lokkasten geklebt. Zu beachten ist auch noch, das Schiebefenster im Lüftungsgitter, welches bei den über 800 weiteren Loks der Baureihe 140 im Laufe der Zeit durch ein geschlossenes Fenster ersetzt wurde.
Die 12stelligen europäischen Loknummer machen auch vor den Maschinen der Museen nicht halt. So wird aus E40 128 der Bundesbahn die 140 128-0 der Deutschen Bahn, die europaweit unter 9180 6 140 128-0 zufinden ist. Um den alten Stil beizubehalten ist die neue UIC Nummer in unauffälligem grau an den Lokkasten geklebt. Zu beachten ist auch noch, das Schiebefenster im Lüftungsgitter, welches bei den über 800 weiteren Loks der Baureihe 140 im Laufe der Zeit durch ein geschlossenes Fenster ersetzt wurde.
Bernhard

Im Ursprungszustand erhalten geblieben sind die alten Schilder mit Bundesbahnlogo und Loknummer E40 128. Mit der Einführung des EDV Systems erhielten alle E-Loks eine  1  als erste Ziffer der Loknummer, die das  E  für E-Lok ersetzte.
Im Ursprungszustand erhalten geblieben sind die alten Schilder mit Bundesbahnlogo und Loknummer E40 128. Mit der Einführung des EDV Systems erhielten alle E-Loks eine "1" als erste Ziffer der Loknummer, die das "E" für E-Lok ersetzte.
Bernhard

Die Metallschilder scheinen auch so alt wie E40 128 selbst zu sein, als E-Loks noch im BW Koblenz-Mosel beheimatet waren, dass der Bahndirektion Mainz unterstellt war. Heute kann E40 128 als Museumslok in Koblenz Lützel und bei vielen weiteren Veranstaltungen in ganz Deutschland besichtigt werden.
Die Metallschilder scheinen auch so alt wie E40 128 selbst zu sein, als E-Loks noch im BW Koblenz-Mosel beheimatet waren, dass der Bahndirektion Mainz unterstellt war. Heute kann E40 128 als Museumslok in Koblenz Lützel und bei vielen weiteren Veranstaltungen in ganz Deutschland besichtigt werden.
Bernhard

Unter der Fabriknummer 18539 wurde E40 128 im Jahr 1959 von Krauss Maffei und Siemens gebaut.
Unter der Fabriknummer 18539 wurde E40 128 im Jahr 1959 von Krauss Maffei und Siemens gebaut.
Bernhard

Mein letztes Bild von der letzten Deutzerfelder 110er: In wenigen Sekunden wird 110 398-5 mit RE 11596 den Düsseldorfer Hbf nach Aachen verlassen. Wenige Tage später wurde die Lok kurz vor der Laufkilometergrenze abgestellt. Seitdem sind alle restlichen 110er in NRW in Dortmund beheimatet. August 2010
Mein letztes Bild von der letzten Deutzerfelder 110er: In wenigen Sekunden wird 110 398-5 mit RE 11596 den Düsseldorfer Hbf nach Aachen verlassen. Wenige Tage später wurde die Lok kurz vor der Laufkilometergrenze abgestellt. Seitdem sind alle restlichen 110er in NRW in Dortmund beheimatet. August 2010
Bernhard

Kurz nach der Abfahrt um 17:22 Uhr des regulären RE 4 nach Aachen, kommt 110 398-5, in der Nachmittagssonne mit dem Leerzug für den Verstärkerzug um 17:30 Uhr, aus Düsseldorf Gerresheim und rollt rechtzeitig auf Gleis 4 ein. August 2010
Kurz nach der Abfahrt um 17:22 Uhr des regulären RE 4 nach Aachen, kommt 110 398-5, in der Nachmittagssonne mit dem Leerzug für den Verstärkerzug um 17:30 Uhr, aus Düsseldorf Gerresheim und rollt rechtzeitig auf Gleis 4 ein. August 2010
Bernhard

110 398-5 schiebt den Leerzug für den 3. Verstärkerzug nach Aachen zunächst auf ein Nebengleis in Gerresheim, damit bei der späteren Bereitstellung am Bahnsteig keine Wende nötig ist. August 2010
110 398-5 schiebt den Leerzug für den 3. Verstärkerzug nach Aachen zunächst auf ein Nebengleis in Gerresheim, damit bei der späteren Bereitstellung am Bahnsteig keine Wende nötig ist. August 2010
Bernhard

Frühzeitig verlässt der Leerzug für RE 11596 die Düsseldorfer Abstellung und wartet mit 110 398-5 auf die Weiterfahrt im Hauptbahnhof. August 2010
Frühzeitig verlässt der Leerzug für RE 11596 die Düsseldorfer Abstellung und wartet mit 110 398-5 auf die Weiterfahrt im Hauptbahnhof. August 2010
Bernhard

Mit dem ersten Nachmittagsverstärkerzug wartet 110 415-7 auf die Ausfahrt aus dem Düsseldorfer Hbf. August 2010
Mit dem ersten Nachmittagsverstärkerzug wartet 110 415-7 auf die Ausfahrt aus dem Düsseldorfer Hbf. August 2010
Bernhard

115 332-9 rollt mit dem ICE Ersatzzug von Bonn nach Hamm in den Kölner Hbf ein. Am Ende hängt jetzt 115 205-7. August 2010
115 332-9 rollt mit dem ICE Ersatzzug von Bonn nach Hamm in den Kölner Hbf ein. Am Ende hängt jetzt 115 205-7. August 2010
Bernhard

Kurz drauf fuhr auch schon der ICE Ersatzzug nach Bonn mit 115 205-7 und 115 332-9 durch Köln Deutz. August 2010
Kurz drauf fuhr auch schon der ICE Ersatzzug nach Bonn mit 115 205-7 und 115 332-9 durch Köln Deutz. August 2010
Bernhard

 Wie immer  um kurz nach eins, wenige Minuten vor dem ICE Ersatzzug, verlassen freitags zwei Loks der Baureihe 110 das BW Köln Deutzerfeld, um in Venlo zwei Autozüge aus Holland abzuholen. An diesem Freitag waren 110 200-3 und 110 231-8 unterwegs. August 2010
"Wie immer" um kurz nach eins, wenige Minuten vor dem ICE Ersatzzug, verlassen freitags zwei Loks der Baureihe 110 das BW Köln Deutzerfeld, um in Venlo zwei Autozüge aus Holland abzuholen. An diesem Freitag waren 110 200-3 und 110 231-8 unterwegs. August 2010
Bernhard

Baureihe 110 / Kasten-Loks / verkehrsrot

293 1024x791 Px, 15.09.2011

Auf der viergleisigen Strecke zwischen Hamm und Minden konnte der RE 6 den Güterzug problemlos überholen, sodass dieses Bild von 140 538-0 bei der Durchfahrt in Gütersloh entstehen konnte. Der Zug fährt mit unbekanntem Ziel in Richtung Bielefeld weiter. August 2010
Auf der viergleisigen Strecke zwischen Hamm und Minden konnte der RE 6 den Güterzug problemlos überholen, sodass dieses Bild von 140 538-0 bei der Durchfahrt in Gütersloh entstehen konnte. Der Zug fährt mit unbekanntem Ziel in Richtung Bielefeld weiter. August 2010
Bernhard

Baureihe 140 / mit Zügen / verkehrsrot

388 1024x768 Px, 10.09.2011

Mit einem leeren Flachwagenzug kommt 140 538-0 aus dem Hammer Rangierbahnhof und passiert den Personenbahnhof Richtung Gütersloh. August 2010
Mit einem leeren Flachwagenzug kommt 140 538-0 aus dem Hammer Rangierbahnhof und passiert den Personenbahnhof Richtung Gütersloh. August 2010
Bernhard

Baureihe 140 / mit Zügen / verkehrsrot

378 1024x746 Px, 10.09.2011

GALERIE 3
<<  vorherige Seite  6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 nächste Seite  >>





Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.