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Etwa ein halbes Jahr später, steht 110 325-8 (DB Regio NRW, Dortmund) wieder im Berliner Hbf. Jetzt in neuer Beklebung für die  Expedition Zukunft .

Also ab in die Zunkunft mit der 110er!

Ganz nebenbei ist das hier auch noch das 100ste Bild!
Etwa ein halbes Jahr später, steht 110 325-8 (DB Regio NRW, Dortmund) wieder im Berliner Hbf. Jetzt in neuer Beklebung für die "Expedition Zukunft". Also ab in die Zunkunft mit der 110er! Ganz nebenbei ist das hier auch noch das 100ste Bild!
Bernhard

Auch 110 329-0 ist mit der Werbung für die  Expedition Zukunft  beklebt wurden. April 2009
Auch 110 329-0 ist mit der Werbung für die "Expedition Zukunft" beklebt wurden. April 2009
Bernhard

Zwei Wochen vor Tourende läuft die Fristverlängerung von 110 329-0 ab.
Zwei Wochen vor Tourende läuft die Fristverlängerung von 110 329-0 ab.
Bernhard

Seitenansicht auf die beklebte 110 329-0 mit dem Science Express im Berliner Hbf. April 2009
Seitenansicht auf die beklebte 110 329-0 mit dem Science Express im Berliner Hbf. April 2009
Bernhard

110 002-3 Vorserienlok bei der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München-Freimann, am 25.05.1979, vom Dia.
110 002-3 Vorserienlok bei der Ausstellung 100 Jahre elektrische Lokomotiven in München-Freimann, am 25.05.1979, vom Dia.
Karl Sauerbrey

Baureihe 110 / Vorserienlokomotiven / blau

586  2 643x800 Px, 03.05.2009

110 107-0 steht in Friedberg abfahrbereit nach Gießen im Juni 1992, vom Dia. Diese Lok wurde gebaut als 110.1 und hatte einen Unfall, bei dem der Kasten erneuert werden mußte. Da zu diesem Zeitpunkt bereits der Bügelfalten-Kasten gebaut wurde, erhielt die Lok diese Bügelfalten-Form. Aus diesem Grund gebe ich die Lok in beide Kategorien ein. Die zweite 110.1 Lok mit Bügelfalte war die 110 271.
110 107-0 steht in Friedberg abfahrbereit nach Gießen im Juni 1992, vom Dia. Diese Lok wurde gebaut als 110.1 und hatte einen Unfall, bei dem der Kasten erneuert werden mußte. Da zu diesem Zeitpunkt bereits der Bügelfalten-Kasten gebaut wurde, erhielt die Lok diese Bügelfalten-Form. Aus diesem Grund gebe ich die Lok in beide Kategorien ein. Die zweite 110.1 Lok mit Bügelfalte war die 110 271.
Karl Sauerbrey

Die 110 329-0 im wunderschönen SciencExpress Design fotografiert am 22.06.09 im Hauptbahnhof von Saarbrücken. (Jeanny)
Die 110 329-0 im wunderschönen SciencExpress Design fotografiert am 22.06.09 im Hauptbahnhof von Saarbrücken. (Jeanny)
Hans und Jeanny De Rond

110 325-8 steht mit dem Touristik Express nach Warnemünde in Berlin Gesundbrunnen. Juli 2009
110 325-8 steht mit dem Touristik Express nach Warnemünde in Berlin Gesundbrunnen. Juli 2009
Bernhard

110 329-0 des Science Express steht mit dem Zug aus 11 Wagen in Ulm auf den Gleisen 35 und 36, am 27.07.2009.
110 329-0 des Science Express steht mit dem Zug aus 11 Wagen in Ulm auf den Gleisen 35 und 36, am 27.07.2009.
Karl Sauerbrey

110 329-0 des Science Express steht mit dem Zug aus 11 Wagen in Ulm auf den Gleisen 35 und 36, Seitenstudie des vorderen Lokteils am 27.07.2009.
110 329-0 des Science Express steht mit dem Zug aus 11 Wagen in Ulm auf den Gleisen 35 und 36, Seitenstudie des vorderen Lokteils am 27.07.2009.
Karl Sauerbrey

110 329-0 des Science Express steht mit dem Zug aus 11 Wagen in Ulm auf den Gleisen 35 und 36, am 27.07.2009.
110 329-0 des Science Express steht mit dem Zug aus 11 Wagen in Ulm auf den Gleisen 35 und 36, am 27.07.2009.
Karl Sauerbrey

In Stuttgart begegnete ich endlich einmal der zweiten 110.1 mit einer Bügelfalte. Die 110 271-4 wurde ebenso wie die 110 107, die schwere Unfälle mit zerstörten Lokkästen hatten, mit einem zu dem Zeitpunkt gebauten Bügelfalten-Kasten wieder aufgebaut und in Betrieb genommen. Daher werde ich dieses Foto in beide Kategorien eingeben. Foto im August 1991, vom Dia.
In Stuttgart begegnete ich endlich einmal der zweiten 110.1 mit einer Bügelfalte. Die 110 271-4 wurde ebenso wie die 110 107, die schwere Unfälle mit zerstörten Lokkästen hatten, mit einem zu dem Zeitpunkt gebauten Bügelfalten-Kasten wieder aufgebaut und in Betrieb genommen. Daher werde ich dieses Foto in beide Kategorien eingeben. Foto im August 1991, vom Dia.
Karl Sauerbrey

Eigentlich wollte ich ein Video von der Ausfahrt des D441 machen, doch dann überraschte mich 110 325-8 von hinten mit dem Science Express, bei der Einfahrt in Berlin Gesundbrunnen, der letzten Station auf der 7 monatigen Tour. November 2009
Eigentlich wollte ich ein Video von der Ausfahrt des D441 machen, doch dann überraschte mich 110 325-8 von hinten mit dem Science Express, bei der Einfahrt in Berlin Gesundbrunnen, der letzten Station auf der 7 monatigen Tour. November 2009
Bernhard

Expedition Kräutergarten mit 110 325-8 in Berlin Gesundbrunnen?
Expedition Kräutergarten mit 110 325-8 in Berlin Gesundbrunnen?
Bernhard

Zum Glück wurde der Zug noch vorgezogen, sodass ich 110 325-8 noch vernünftig auf ihrer letzten Station mit dem Science Express in Berlin Gesundbrunnen festhalten konnte. November 2009
Zum Glück wurde der Zug noch vorgezogen, sodass ich 110 325-8 noch vernünftig auf ihrer letzten Station mit dem Science Express in Berlin Gesundbrunnen festhalten konnte. November 2009
Bernhard

Bis zum 10.Februar 2010 fährt 110 325-8 noch durch Deutschland. Danach kann sie noch eine letzte Fristverlängerung bis Februar 2011 bekommen. Wahrscheinlich ist sie dann wieder in  halbem Rot  unterwegs.
Bis zum 10.Februar 2010 fährt 110 325-8 noch durch Deutschland. Danach kann sie noch eine letzte Fristverlängerung bis Februar 2011 bekommen. Wahrscheinlich ist sie dann wieder in "halbem Rot" unterwegs.
Bernhard

110 325-8 in groß beim Halt in Berlin Gesundbrunnen mit dem Science Express. November 2009
110 325-8 in groß beim Halt in Berlin Gesundbrunnen mit dem Science Express. November 2009
Bernhard

110 169-0 steht mit einem Meßzug in Ulm, am 24.05.2007.
110 169-0 steht mit einem Meßzug in Ulm, am 24.05.2007.
Karl Sauerbrey

Portrait der 110 169-0, die mit einem Meßzug in Ulm steht, am 24.05.2007.
Portrait der 110 169-0, die mit einem Meßzug in Ulm steht, am 24.05.2007.
Karl Sauerbrey

110 005-6 in Nördlingen, im Bayerischen Eisenbahmuseum - ein stets interessanter Besuch ermöglicht viele Aufnahmen der gut ausgestellten Fahrzeuge. Im Oktober 1990.
110 005-6 in Nördlingen, im Bayerischen Eisenbahmuseum - ein stets interessanter Besuch ermöglicht viele Aufnahmen der gut ausgestellten Fahrzeuge. Im Oktober 1990.
Karl Sauerbrey

Baureihe 110 / Vorserienlokomotiven / blau

281 1024x668 Px, 09.01.2010

110 002-3 in Nürnberg, im August 1973 noch im Plandienst.
110 002-3 in Nürnberg, im August 1973 noch im Plandienst.
Karl Sauerbrey

Baureihe 110 / Vorserienlokomotiven / blau

261 1024x704 Px, 09.01.2010

Die Frontansicht von 110 511-3 beim Tag der offenen Tür im AW Dessau. September 2009
Die Frontansicht von 110 511-3 beim Tag der offenen Tür im AW Dessau. September 2009
Bernhard

Ende der 50er Jahre kam 110 134 in den westdeutschen Schienenverkehr. Später wurde sie zur Baureihe 139 umgebaut und war als 139 134-1 bis 2005 im Gütersverkehrseinsatz. Doch dann war noch nicht Schluss. Im AW Dessau erhielt sie eine große Revision und einen (Rück-)Umbau zur BR 110. Dabei verfügt sie über die technische Ausstattung einer 110.3 und ist damit die einzige wendezugfähige Kastenlok. Seit Oktober 2005 ist die Lok als 110 511-3 im AW Dessau als Werklok im Einsatz und kann bei Bedarf als Ersatz für eine im Werk befindliche Lok vermietet werden. Beim Tag der offenen Tür im September 2009 konnte sie im AW Dessau besichtigt werden.
Ende der 50er Jahre kam 110 134 in den westdeutschen Schienenverkehr. Später wurde sie zur Baureihe 139 umgebaut und war als 139 134-1 bis 2005 im Gütersverkehrseinsatz. Doch dann war noch nicht Schluss. Im AW Dessau erhielt sie eine große Revision und einen (Rück-)Umbau zur BR 110. Dabei verfügt sie über die technische Ausstattung einer 110.3 und ist damit die einzige wendezugfähige Kastenlok. Seit Oktober 2005 ist die Lok als 110 511-3 im AW Dessau als Werklok im Einsatz und kann bei Bedarf als Ersatz für eine im Werk befindliche Lok vermietet werden. Beim Tag der offenen Tür im September 2009 konnte sie im AW Dessau besichtigt werden.
Bernhard

Angelehnt die Lackierung der weißen Lady (BR 143) bekam 139 134-1 im Jahr 2005 beim Umbau zur 110 511-3 diese weiße Farbgebung mit  roter Bauchbinde  im AW Dessau. Interessant ist, dass der rot-weiße Übergang, nicht wie sonst bei verschiedenen Farben der Einheitsloks üblich, zwischen den Doppellampen verläuft, sondern etwas tiefer.
110 511-3 ist als Werklok im AW Dessau tätig und konnte beim Tag der offenen Tür im September 2009 besichtigt werden.
Angelehnt die Lackierung der weißen Lady (BR 143) bekam 139 134-1 im Jahr 2005 beim Umbau zur 110 511-3 diese weiße Farbgebung mit "roter Bauchbinde" im AW Dessau. Interessant ist, dass der rot-weiße Übergang, nicht wie sonst bei verschiedenen Farben der Einheitsloks üblich, zwischen den Doppellampen verläuft, sondern etwas tiefer. 110 511-3 ist als Werklok im AW Dessau tätig und konnte beim Tag der offenen Tür im September 2009 besichtigt werden.
Bernhard

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